¿Echábais de menos un Nissan Micra potente, con motores que superen holgadamente los 100 CV y una estética deportiva? Lo que tenemos aquí no es exactamente eso, pero sí algo que se le parece bastante. Bajo el nombre de Compact Sports Concept, Nissan ha presentado en el Salón de Shanghai un prototipo de vehículo urbano de dimensiones muy reducidas destinado a la diversión, como dan fe sus 190 CV. No estamos hablando exactamente del nuevo Nissan Micra, sino de un prototipo todavía más pequeño que podría dar pie a un modelo por debajo del utilitario japonés, con tan sólo 3,48 metros de longitud y 1,44 metros de altura. Su diseño sí está claramente inspirado en el citado Micra, pero parece que se ha machacado en el gimnasio porque luce mucho más músculo y deportividad en su carrocería de tres puertas. Nacido de la colaboración entre la central japonesa de la marca y su filial china, y creado especialmente para mostrarse en Shanghai, el Compact Sports Concept podría ser por dimensiones un simple urbano más, pero su exterior, con doble salida de escape, curvas sinuosas y llantas de generoso tamaño, o un motor 1.6 Turbo de 190 CV ya nos dan pistas de ...  Read the rest of the entry...

Diversas pueden ser las razones por la que una marca construye un prototipo. A veces se hace para desarrollar un futuro modelo de producción y algunas simplemente como ejercicio de diseño. Otras veces, como es el caso, se fabrica con el objeto de llegar a demostrar hasta que punto puede llegar un automóvil si se da libertad a los ingenieros de llevar a cabo lo que sería imposible en cualquier otro vehículo que llegue a los concesionarios. Así es el BMW X5 Le Mans, un todocamino transformado en superdeportivo para demostrar las virguerías que puede practicar sobre el asfalto de un circuito. Bajo el capó abultado por exigencias del guión se instaló todo un V12, ni más ni menos que el mismo que llevaba el prototipo con que BMW ganó las 24 Horas de Le Mans de 1999. Sin los limitadores de la competición estaríamos hablando de más de 700 CV y 720 Nm de par. Para gestionar tanta potencia los ingenieros ajustaron el chasis y rebajaron las suspensiones 30 mm. Y es que no estamos hablando únicamente de un todocamino potente, el BMW X5 Le Mans es un auténtico deportivo de circuito con la carrocería de un SUV. En ambos ejes ...  Read the rest of the entry...

No sólo Hyundai se ha dejado ver por el Salón de Seúl. Su hermana Kia ha hecho aparición con el Kia Naimo, un prototipo que muestra la visión de la marca coreana sobre cómo sería un SUV de pequeño tamaño. Como manda la moda actual, su motor es eléctrico, y de hecho será uno de los vehículos utilizados para probar los avances en tecnología eléctrica de Hyundai-Kia. El nombre de Naimo (en coreano se pronuncia nemo) significa forma cuadrada, lo que deja bien claro que Kia sigue apostando por estos diseños tras buena acogida global del Kia Soul. El diseño resulta simple pero a la vez es atractivo, o al menos resultón. El coche sólo mide 3.89 metros, pero tiene una excelente amplitud interior que permite que viajen cuatro adultos sin agobios. Eso sí, el interior es puramente conceptual; esas banquetas tan finas y la apariencia minimalista no creo que se repitieran en un modelo de producción. También hay otros detalles que difícilmente veríamos en un coche de serie, como las puertas de apertura opuesta, las llantas de 20 pulgadas o la ausencia del pilar B. Donde sí hay mucho futuro es en la motorización; la firma coreana ha instalado un ...  Read the rest of the entry...

Cadillac no es una marca que se haya caracterizado por fabricar deportivos, más allá de sus coupés y algún descapotable, pero aún así sus ingenieros han coqueteado en más de una ocasión con espectaculares máquinas, entre ellas algún superdeportivo como el que os presentamos hoy. En 2002 se cumplían exactamente cien años de la fundación de Cadillac en la ciudad de Detroit. Para conmemorar una fecha tan importante la marca decidió presentar un llamativo prototipo, el Cadillac Cien Concept, tras cuyo nombre en castellano se escondía un superdeportivo de altas prestaciones que perfectamente podría haber competido por su potencia y su tecnología con las máquinas más deseadas de la época como el Ferrari Enzo o el Lamborghini Diablo. La potencia la brindaba un impresionante motor V12 de 7.5 litros de General Motors situado en posición trasera-central que se dejaba ver a través de una luneta de cristal. Este doce cilindros en V tenía consumos similares a los V8 de la época. Homologaba 750 CV que hacían justicia a su diseño agresivo inspirado en la aviación y especialmente en el caza F-22 sin renunciar a los rasgos característicos de Cadillac que más tarde se verían en vehículos de producción como el Cadillac CTS ...  Read the rest of the entry...

Es difícil intentar encontrar el momento concreto en que los ingenieros de Ingolstadt se pusieron manos a la obra para desarrollar los primeros superdeportivos de Audi, al menos si entendemos que el primero fue el nuevo Audi R8. Pero si echamos la vista atrás probablemente nos encontraremos con varios prototipos que ya nos adelantaban la línea a seguir por Audi en los últimos años. Ya en 1991 se presentaba el Audi Quattro Spyder, un prototipo biplaza con la disposición clásica del superdeportivo: motor transversal trasero situado justo detrás del habitáculo. En aquel modelo presentado en el Salón de Frankfurt de 1991 el motor era un “modesto” V6 de 2.8 litros y 174 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades y como no podía ser menos a la tracción integral Quattro de Audi. Hoy en día no se nos hace nada raro hablar del Audi Space Frame y los bastidores de aluminio de Audi desarrollados para mantener la masa de los nuevos modelos, cada vez más pesados, a raya. Pero ya en 1991 los ingenieros de Audi habían decidido emplear aluminio en la carrocería del Audi Quattro Spyder para ahorrarse hasta un 40% del peso que hubiera pesado empleando acero convencional. ...  Read the rest of the entry...

En los últimos salones internacionales más importantes estamos viendo como Seat sigue desvelándonos como será la gama de modelos que se irá renovando en los próximos años. Para entender el espíritu de la nueva generación de vehículos de Seat hay que entender la reputación que se ha ganado la marca española fuera de nuestras fronteras en los últimos años y la estrategia a seguir según las directrices de Martin Winterkorn al mando del Grupo Volkswagen. Y es que Seat busca labrarse una imagen juvenil, moderna y deportiva. El resultado de todo este trabajo y de todos estos prototipos probablemente lo veremos cuando se presente la próxima generación de Seat León. Mientras tanto, ejercicios de diseño como el Seat IBX Concept nos demuestran que en el catálogo de Seat también podría haber espacio para un SUV compacto y deportivo. Algo así como un Audi Q3 juvenil y más económico con el que hacerse un hueco en un segmento inédito hasta ahora para la marca, con la salvedad del Seat Altea Freetrack. En directo y sobre el stand de Seat en el Salón de Ginebra el Seat IBX Concept se presenta como una versión sobredimensionada y elevada del anterior prototipo Seat IBE Concept. Pese ...  Read the rest of the entry...

Los estudiantes del Máster en Diseño del IED de Turín presentarán en el Salón de Ginebra su última creación, el Abarth Scorp-Ion. Como viene siendo habitual, la institución italiana selecciona un concept para que el público de la muestra europea aprecie el buen hacer de sus pupilos. Este año el ejercicio de diseño se hace sobre un vehículo de la marca Abarth, en este caso un deportivo de look futurista propulsado por electricidad. Con la colaboración de Pirelli y el fabricante de llantas OZ, se presenta un curioso vehículo de 4.01 metros de longitud, 1.90 metros de ancho y 1.1 metros de altura. Con una batalla de 2.350 mm el IED ha querido crear un vehículo de acuerdo a los cánones de la marca: compacto y deportivo. Nos llama mucho la atención su diseño, con un paso de rueda trasero carenado, afilado diseño para la superficie acristalada y un curioso aguijón que hace las veces de antena para el equipo de sonido. La propulsión de este extravagante ejercicio de diseño corre a cargo de cuatro motores eléctricos, uno en cada una de las ruedas del Scorp-Ion. La energía se obtiene de unas baterías de litio montadas en el maletero. Como es obvio, ...  Read the rest of the entry...