No sólo es importante saber las cualidades de un neumático a la hora de proceder a su etiquetado, para los fabricantes de neumáticos es de vital importancia saber lo que demandan sus potenciales clientes, es por eso que invierten en estudios de mercado con los que se pueda dilucidar de alguna forma cuales son los aspectos que más valoran los clientes y por lo tanto como desarrollar sus productos para que éstos cumplan con las expectativas de la amplia mayoría de los compradores y sobretodo que dichos aspectos sean viables a la hora de comercializarlo. Cada fabricante tiene su propio proceder. Lo lógico es que recurran a organismos independientes y ajenos a la propia marca de forma que se puedan obtener conclusiones objetivas. Concretamente Michelin nos convocó en las instalaciones del ADAC en la ciudad de Linthe, muy cerca de Berlín, y donde se llevan a cabo buena parte de estas pruebas no sólo de sus productos, sino también de la competencia directa, y siempre de neumáticos obtenidos por los cauces tradicionales (venta en distribuidores Michelin) evitando cualquier tipo de suspicacia que distorsione los resultados. Resistencia a la rodadura La resistencia a la rodadura se ha convertido en uno de los aspectos más ...  Read the rest of the entry...

Damos los últimos coletazos la Salón de Ginebra echando un vistazo al stand de un preparador, ya que no sólo de fabricantes se nutre esta muestra. Siempre llama la atención ver un Ferrari 458 Italia, y más aún cuando ha sido sometido a una puesta a punto mecánica y visual, aunque personalmente no sea muy amigo de estos cambios. En las fotos vemos la propuesta de Novitec Rosso para este superdeportivo, al que ha imprimido su particular visión. Acostumbrados a ver el coche en color rojo o amarillo, resulta extraño ver una unidad pintada de esta guisa: color blanco con numerosos detalles en negro. Sin embargo, resulta muy atrayente, quizá porque esta combinación nunca falla en cuanto a captar la atención. El blanco contrasta con el color negro que nos encontramos en llantas o faros, y las partes en fibra de carbono (techo, retrovisores, alerón, etc…). Las llantas merecen especial atención, no tanto por el labio exterior pintado en color blanco sino por lo descomunal de su tamaño. Resulta difícil encontrarse cara a cara con llantas de 22 pulgadas (21 pulgadas en el eje delantero). En la anterior fotografía podemos ver un detalle de una de las llantas, calzada sobre unos ...  Read the rest of the entry...

La llegada de la nueva generación de BMW M5 es inminente. Desde hace tiempo os venimos hablando de las novedades que presentará la variante más deportiva de la berlina de BMW y mientras tanto la marca bávara nos presenta un primer adelanto en forma de video de lo que nos podremos encontrar en los próximos meses. Uno de los cambios más significativos en el nuevo BMW M5 será la introducción del motor V8 biturbo en detrimento de los actuales V10 atmosféricos. Pese a que el motor V10 de 5.0 litros es una de las joyitas de BMW y espectacular por su sonoridad, el nuevo V8 traerá consigo más potencia, mejores prestaciones, mayor eficiencia y, como ya nos va adelantando la marca, unos deliciosos rugidos que a ninguno le dejarán indiferente. Además del nuevo motor con dos cilindros menos, se espera que el nuevo BMW M5 que llegará a los concesionarios a finales de año esté disponible únicamente con un cambio automático de doble embrague, sin que haya opción a un cambio manual tradicional. Me quedo con las palabras de Dr. Kay Segler, el presidente de BMW M GmbH: “por fuera es una berlina ejecutiva, pero con tan sólo pulsar un botón tienes un ...  Read the rest of the entry...

El próximo Salón de Ginebra, en apenas una semana, será el escenario en que Lamborghini presentará el flamante sucesor del Murciélago, un auténtico dream car que deja tras de sí a nombres tan importantes en la historia del automóvil como Diablo, Countach y Miura. Como no podía ser menos la nueva punta de lanza de Sant’Agata vendrá cargado de prestaciones, deportividad, diseño radical y tecnología muy avanzada. Poco a poco vamos conociendo nuevos detalles del Lamborghini Aventador LP700-4 y entre ellos hoy podemos hablaros un poco más acerca del chasis de este nuevo superdeportivo, que a fin de cuentas es uno de los aspectos en los que Lamborghini ha invertido todo su esfuerzo. Una de las claves de sus prestaciones será sin duda el ahorro de peso conseguido gracias al uso de la fibra de carbono tanto en la carrocería como en el chasis. Todo el chasis ha sido diseñado y construido empleando CFRP (plástico reforzado de fibra de carbono), un compuesto avanzado y ligero que ha permitido conseguir una rigidez torsional de 35.000 Nm, muy superior a la mayoría de los superdeportivos actuales (un Lamborghini Murciélago cuenta con una rigidez torsional de 20.000 Nm). Con todo, el peso del chasis es ...  Read the rest of the entry...